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La dinámica en el terminal de pasajeros de San Antonio del Táchira, en el municipio fronterizo Bolívar, se ha perdido en un gran porcentaje por la suspensión del ingreso de rutas interurbanas.
Las rutas que salían desde este puerto terrestre, rumbo a otros estados del país, eran las que generaban mayor movimiento en las instalaciones. En abril de 2024 prohibieron su entrada a los andenes por las fallas viales en la Troncal 1, a la altura de Capacho Viejo.
«Nos abruma la soledad», dijo un vendedor del terminal, al tiempo que se preguntaba: «¿cuándo van a reparar los derrumbes y colapsos en tan importante arteria vial?»
El descenso en el arribo de pasajeros golpea enormemente a quienes prestan el servicio en carros por puesto o busetas hacia la ciudad de San Cristóbal o Rubio. «Nos estamos secando», lamentó un transportista.
Algunos han tomado la iniciativa de mudarse a La Parada, al gran terminal clandestino a cielo abierto, donde se mezclan carros de líneas y «piratas», todos con placas venezolanas, pero con mayor opción de captar clientes.
La línea de taxis Paz Sin Fronteras, con 35 carros, se ha visto obligada a dividir el número de carros en dos grupos. «Un día viene al terminal un grupo de 17 y el otro día 18. Así hay más opciones de que nos salga una carrera. Antes, como el terminal registraba más movimiento, veníamos todos», puntualizó un conductor.
Los trabajadores del puerto lamentaron las nulas estrategias de las autoridades locales para darle vida a un terminal que, otrora, se había convertido en el más importante del país, por el gran dinamismo que tenía.
Jonathan Maldonado
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