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Regional
Alta participación de motocicletas en accidentes de tránsito en el país
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Solo en diciembre 2024 se registraron 544 accidentes viales en el país, 259 con moto. De las 169 personas fallecidas en ellos, 93 eran motorizados o parrilleros
Humberto Contreras
En diciembre de 2024, ocurrieron en el país 534 accidentes de tránsito, en 259 de los cuales participaron motocicletas; es decir, casi la mitad (48,5 %) del total contó con la participación de este tipo de vehículos. Un total de 169 personas fallecieron en dichos trágicos eventos, de las cuales 93, o sea más de la mitad, viajaban en las motos involucradas: 78 motorizados y 15 parrilleros.
Estas cifras fueron dadas a conocer por el Observatorio Venezolano de Seguridad Vial, a través de una entrevista en una radio capitalina, donde la periodista Rosibel González, coordinadora del OSV, suministró la información, indicando que el Observatorio recoge la información diariamente mediante la revisión de varios medios regionales, gracias a lo cual se puede decir que es preocupante esta situación en el país.
Agregó González que, en cuanto a lesionados, fueron en total 500 personas, 355 varones y 141 mujeres. Los motorizados representaron, en número, el grupo más afectado en este aspecto, seguido por los parrilleros y luego ocupantes de vehículos y peatones. Con 141,24 ciudadanos lesionados por cada 100 accidentes, se destaca que en cada incidente hubo, al menos, un herido.
Explicó la vocera del OSV que el exceso de velocidad fue la principal causa de los accidentes, pues se registra en 58,4 % de los casos. Aseguró que este factor se mencionó en 205 de los informes analizados. Pero además de esta causa, se señalan también la impericia de los conductores, fallas mecánicas y el mal estado de las vías, factores los cuales fueron causa recurrente.
Estos números hacen que la preocupación cunda en Venezuela, no solo a nivel de autoridades de tránsito y desde el punto de vista médico, sino también desde el ángulo social futurista, puesto que señala que la mayoría de las víctimas son jóvenes menores de 30 años, quienes además no cuentan con una póliza de seguro que pueda cubrir los gastos médicos en caso de un accidente.
En una nota de presa se señala que, según Jacobo Vidarte, del Instituto de Búsqueda y Salvamento de la Unidad Técnica de Comunicaciones Sira 92, en Venezuela son 18 mil motos involucradas en accidentes de tránsito cada año, 50 diarias, “una cifra que se ha visto incrementada desde que la motopirueta fue decretada como deporte”.
Según Vidarte, las consecuencias de estos accidentes no solo se traducen en pérdidas humanas, sino también en un alto costo para los lesionados y sus familias, pues un motorizado lesionado puede gastar unos 10 mil dólares para tratar una fractura.
Otras causas
Las causas de este repunte en la accidentalidad son multifactoriales. Entre las principales, según analistas de la situación, destacan la falta de educación vial tanto de conductores de motos como de los usuarios de la vía pública. Adicionalmente, la deficiente aplicación de las leyes de tránsito, todo lo cual estimula la imprudencia y el exceso de velocidad.
Entre las faltas propias de los motorizados, que pueden corregirse, se cuenta el hecho de que muchos conductores utilizan las motos como si fueran vehículos de carga, transportando mercancía sin las medidas de seguridad adecuadas.
Otro aspecto preocupante es el no uso del casco de seguridad, ni por el motorizado ni por el parrillero, o el uso generalizado de cascos que no cumplen con los estándares mínimos de seguridad, lo cual junto con la carencia de otras medidas de protección, convierte a los motorizados en sujetos vulnerables ante cualquier impacto.
¿Soluciones?
Para abordar esta problemática, la periodista González del OSV insiste en la implementación de políticas públicas estrictas y en la imposición de sanciones que sirvan de ejemplo. La educación vial en las escuelas, la revisión de las leyes para incrementar la seguridad de los motorizados y el control del parque automotor envejecido, son pasos críticos, pues muchos vehículos no cumplen con los estándares de seguridad necesarios, lo cual agrava el riesgo de accidentes.
El enfoque debe ser integral, insistió, no solo en la sanción sino en la prevención a través de la educación y la regulación adecuada del tráfico.
Un dato adicional
La crisis económica que atraviesa el país ha impulsado un crecimiento significativo en el uso de motocicletas como medio de transporte. Según el ingeniero Nelson Torcate, director de la Autoridad Metropolitana de Transporte y Tránsito (AMTT) de Barquisimeto, se ha observado un aumento de 20 % en el número de usuarios de motos, en lugar del transporte público. En solo cinco años, el parque de motocicletas ha crecido entre 200 y 300 % en el país.
Este fenómeno, si bien ha ofrecido una alternativa económica y flexible para el transporte de personas, también ha traído consigo una mayor cantidad de infracciones y accidentes. “El motorizado es el actor vial que más infracciones comete”, indicó Torcate en una reciente declaración a la prensa. Según él, esta situación se debe en gran parte a la falta de una normativa clara de circulación, tal como ocurre con otros vehículos, sumado a una educación vial insuficiente.
Fuentes
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