Schola Cantorum en el Táchira
22 de noviembre de 2024
Economía
“A un año de reapertura binacional las expectativas no se cumplieron”
2 de octubre de 2023
100 vistas
Rozo declaró que el balance comercial favorece obscenamente a Colombia
Humberto Contreras
“Hace un año, voceros del régimen de Caracas y particulares hablaban en coro sinfónico y a los cuatro vientos de miles de empleos y de miles de millones de dólares, y del resurgimiento de la producción industrial y manufacturera, dejando entrever que los males que sufre el país dependían de la apertura de los puentes internacionales”.
José Rozo, un hombre de frontera, empresario y dirigente gremial, nos manifiesta así su visión sobre el balance del primer año de reapertura del paso binacional: “¡Claro!, eran tiempos electorales y había que, políticamente, vender esperanzas, traficar con las necesidades de la gente, y, políticamente, les dio resultados”.
—Y es que del eje San Antonio-Ureña se benefician, además de las bandas de contrabandistas, la delincuencia, la corrupción y la narcoguerrilla, como también los charlatanes, la politiquería y los politiqueros— afirma Rozo, quien fue presidente de la Cámara de Comercio de San Antonio.
Colombia venía con todo
José Rozo recuerda que, “responsablemente alertamos hace un año que Colombia venía con todo y por todo, pues la capacidad exportadora de nuestro sector industrial está herida de muerte y no hay como ni con qué hacerle contrapesos al avasallante avance de las exportaciones colombianas”.
“Hay que recordar también que las importaciones masivas han sido usadas como herramientas para destruir y socavar la industria nacional. Y ahí podemos ver la precariedad en que se encuentran la industria manufacturera, nuestra mayor dinamizadora de la economía y de fuentes de empleo digno. Lo que sí podemos decir sin medias tintas, es que hoy hay más pobreza y más miseria en estos municipios y en el estado Táchira en general”.
Asegura el también expresidente de Fedecámaras Táchira que gremios aduaneros privados dicen que se han movilizado unos 7 mil vehículos desde el reinicio del paso: “Si comparamos con los que se movilizaban por la trocha, que eran en promedio 15 camiones día, es poca la diferencia. Además, esos camiones siguen ahora transitando por el puente Simón Bolívar, bajo la misma figura aduanera que lo hacía antes por esos cruces ilegales. No se sabe sí en esas cuentas estaría incluido este tipo de operaciones”.
Colombia resulta favorecida
— Como era de esperarse, el balance comercial favorece obscenamente a Colombia, se llevan valiosas materias primas como hierro, acero etc., a cambio de chucherías. Digo esto, porque la confitería es el principal rubro de venta de Colombia a Venezuela.
Los sectores de servicios aduaneros privados comentan en voz baja que por esta zona, los costos aduaneros son mucho más elevados que por la aduana terrestre de Paraguachón. Por aquí, en los servicios aduaneros hay unos gastos que están fuera de los costos legales. Esto, además de que es éticamente incorrecto, corrompe el servicio y aleja la carga legal.
Queda también al descubierto lo precario de la economía venezolana, que no existe, pues el modelo económico fue destruido y se anda a tientas, sin ninguna brújula o poste de indicación, sumado a la mísera capacidad de compra del venezolano al tener unos sueldos y salarios casi que por debajo de los niveles de miseria.
— ¿Qué celebrar?
— ¿Celebrar? No hay nada que celebrar, pues esto sería como agradecerle a quien te ha partido las piernas, por las muletas que te da. El verdadero empresario no es un siervo, tiene elevadas normas éticas y no pide, exige. Y si no se dan las condiciones, simplemente se va, pero no es un siervo. Y en cuanto a las trochas o cruces ilegales controladas por el crimen transnacional, te puedo decir que este es el gobierno de las políticas de la flauta: se tapa un hueco, y se abren otros para que suene- concluye el también director general de la ONG Por el Bien de Todos.
Triatlón suma medallas para el Táchira
22 de noviembre de 2024
Parroquia de frontera ahora cuenta con su propia retroexcavadora
22 de noviembre de 2024
