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Inicio/Nacional/TSA de EEUU inspecciona aeropuerto de Maiquetía

Nacional
TSA de EEUU inspecciona aeropuerto de Maiquetía

miércoles 25 febrero, 2026

TSA de EEUU inspecciona aeropuerto de Maiquetía

Una delegación de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) de Estados Unidos inició este martes una inspección de seguridad en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, la principal puerta de entrada aérea del país. La visita, reportada por la periodista económica Ginette González, se concentra en el cumplimiento del Anexo 17 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que establece normas para proteger la aviación civil contra actos de interferencia ilícita.

¿Qué se está revisando?

Según el consultor aeronáutico Juan Texeira Díaz, la misión de la TSA evalúa todos los procedimientos y dispositivos vinculados al Anexo 17, cuyo objetivo es salvaguardar los aeropuertos y aviones frente a amenazas como el terrorismo, el sabotaje y otras actividades delictivas. “Esta visita de la TSA se basa en inspeccionar todo lo referente al Anexo 17 de la OACI, que trata de las normas y métodos recomendados para salvaguardar la aviación de actos de interferencia ilícita”, explicó Texeira en su cuenta de X.

No implica una reclasificación automática

A pesar de la presencia de agentes estadounidenses, la inspección no conlleva una actualización automática de la categoría de seguridad aérea de Venezuela ante la autoridad estadounidense. “Es falso que con esta visita pasaríamos a categoría 1”, puntualizó el especialista. La clasificación 1, que permite a las aerolíneas venezolanas abrir nuevas rutas hacia EE. UU., solo se otorga tras una evaluación distinta, liderada por el Departamento de Transporte a través de la Administración Federal de Aviación (FAA) y su Programa de Evaluación Internacional de Seguridad Operacional.

Esta revisión de la FAA se centra en los anexos 1, 6 y 8 de la OACI, que abordan la seguridad operacional, la gestión del riesgo y la certificación de aeropuertos, entre otros aspectos. En contraste, la inspección de la TSA se limita a la prevención de actos ilícitos y no cubre la totalidad de los criterios operacionales requeridos para la categoría 1.

Texeira recordó que, según la normativa internacional, las inspecciones de seguridad deben ser recíprocas entre los Estados. Sin embargo, cuando la FAA degradó a Venezuela a categoría 2 en 2022, lo hizo sin una visita previa, una decisión que, a juicio del experto, tuvo motivaciones políticas más que técnicas. “La degradación se anunció como una medida unilateral, sin la inspección de campo que normalmente acompaña a este tipo de evaluaciones”, señaló.

Implicaciones para la aviación venezolana

La inspección de la TSA podría servir como un paso preliminar para futuras auditorías conjuntas entre EE. UU. y Venezuela, pero no garantiza la reapertura de rutas comerciales ni la recuperación de la categoría 1. Las aerolíneas locales siguen enfrentando restricciones para operar vuelos directos a destinos estadounidenses, lo que afecta tanto al turismo como al comercio internacional.

Para que el país recupere la categoría 1, será necesario que la FAA realice su propia auditoría, evaluando la infraestructura, los procedimientos operacionales y la gestión de riesgos de forma integral. Mientras tanto, la TSA continuará su labor de inspección, enfocándose en la detección de vulnerabilidades relacionadas con actos ilícitos y en la recomendación de mejoras específicas.

Las autoridades del Aeropuerto Simón Bolívar han manifestado su disposición a colaborar con la delegación estadounidense, ofreciendo acceso a áreas críticas y facilitando la revisión de documentos y protocolos. Por su parte, el Ministerio de Transporte de Venezuela ha subrayado la importancia de cumplir con los estándares internacionales para fortalecer la confianza de los pasajeros y las compañías aéreas.

En los próximos días se esperan los primeros informes preliminares de la TSA, que podrían incluir recomendaciones para reforzar la seguridad perimetral, los sistemas de control de acceso y la capacitación del personal de tierra. Estos hallazgos, aunque no alterarán la clasificación actual, podrían influir en la agenda de negociaciones bilaterales sobre aviación civil.

WC con información de medios nacionales

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