Representantes del Sindicato de Transporte del estado Táchira esperan que el Gobierno nacional aclare todas las dudas que tienen ante el anuncio de la implementación de una nueva modalidad para el pago del pasaje en las unidades de transporte público a través de una aplicación denominada VeTicket.

---

Por Bleima Márquez

Walter Márquez, secretario ejecutivo del Sindicato de Transporte en la entidad, dijo que en una reunión efectuada recientemente en Caracas, de la Federación Nacional de Transporte y sus sindicatos, con el presidente de la Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur), un diputado de la Asamblea Nacional y el presidente del Metro de Caracas, para despejar las inquietudes sobre la nueva modalidad que quieren poner en marcha, “no hubo ninguna explicación ni información sobre cómo va a funcionar el sistema”.

Márquez sostuvo que aún el gremio de transportistas no sabe cuál de los organismos o institución del Estado va a responsabilizarse del sistema y de la modalidad de pago que está relacionada con el monedero Patria.

“Si será Fontur, el INTT, el Ministerio del Transporte, alguna fundación o instituto creado para tal fin. No lo sabemos”, apuntó.

Declaró que son varias las preocupaciones que genera la puesta en marcha del programa VeTicket, entre las que citó que el operador deberá tener un celular de alta gama para la lectura del código QR. Esto implica una inversión que muchos no tienen; además, un número importante de profesionales del volante no saben utilizar esa tecnología. Sin contar el riesgo a ser víctimas de atracos para robarles los equipos. “Proponen otro modo de pago”, señaló.

Otra de las inquietudes es que el dinero no caerá de inmediato a las cuentas del transportista, porque primero pasará por el Sistema Patria, no saben con quién se discutirán las tarifas, entre otras preguntas que requieren tener claras.

En vista de la presión de la que han sido objeto para arrancar con el cobro bajo el sistema de monedero Patria denominado VeTicket, los transportistas decidieron poner una “hora cero”, que se cumpliría a mediados de mayo. De no tener respuesta a todos los puntos, seguirán congelando la instalación del sistema y tomarán decisiones sobre lo que deben hacer.