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17 de marzo de 2025
Regional
Zona Económica Especial consolidará actividad industrial y comercial fronteriza
17 de marzo de 2025
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Wladimir Tovar señala que aumentará la demanda del servicio de transporte de carga internacional interfronterizo desde y hacia el interior de cada país
Humberto Contreras
La implementación de la Zona Económica Especial Binacional de Frontera fortalecerá, entre otros sectores, al sector productivo de transporte de carga que interviene en el intercambio comercial binacional, según explica el licenciado Wladimir Tovar, director de Comercio Exterior y Frontera de la Cámara Social de Transporte de Carga Táchira.
–Dentro del proceso de recuperación de la actividad productiva del eje fronterizo Táchira-Norte de Santander a partir de la reactivación de los puentes internacionales iniciada el 26 de septiembre de 2022, esta ha registrado un importante crecimiento gradual, en especial en lo relacionado con el intercambio comercial colombo venezolano que se desarrolla por esta frontera.
En esta actividad, señala Tovar, tienen peso importante en la operatividad directa del sector los auxiliares aduaneros, en particular con respecto al transporte de carga autorizado para operar a nivel internacional entre ambas fronteras. Una importante flota de unidades de transporte en servicio de contenedores, encarrosado, cavas, plataformas, bateas, cisternas son parte de la estructura con que cuenta el transporte de carga internacional autorizado para el traslado de mercancía desde ambos lados de la frontera hasta su destino final, al interior de Colombia o de Venezuela, según el caso.
La Zona Económica Binacional
La implementación de la Zona Económica Especial Binacional, indica Tovar, contribuiría al fortalecimiento de los sectores industrial y comercial que hacen vida en las regiones de Norte de Santander y Táchira y que, por ende, se incorporarán conjuntamente al intercambio comercial binacional.
De igual manera, aumentará la demanda del servicio de transporte de carga internacional interfronterizo y hacia el interior de cada país, junto con los demás servicios que prestan los auxiliares aduaneros.
La ZEE, explica el director de la Cámara Social de Transporte de Carga, ha de consolidar toda actividad productiva tanto en la producción manufacturera, comercial, como también de servicios como el transporte de carga internacional y nacional que se origina desde frontera.
Continúa el ejecutivo de la Cámara Social de Transporte de Carga, que esta consolidación ha de concebirse en el marco de la ZEEB de manera integrada, con visión y perspectiva de cadena de valor/suministro, para que todos los actores que intervienen de manera productiva puedan optar a los beneficios que da la ZEEB.
Adiciona Tovar para finalizar, en el caso del sector Transporte de Carga, la posibilidad de contar con el suministro de partes, piezas y demás componentes que se requieren para su operatividad, bien sea de la tradicional producción nacional o que también puedan ser adquiridos bajo la aplicación de la ZEEB, y así garantizarse la sostenibilidad operativa del sector transporte de carga en la relación comercial colombo venezolana.
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