Frontera
Vías maltrechas inciden en la caída del intercambio comercial binacional

En el sector transporte de carga pesada hay gan preocupación por la caída en un 20% del intercambio comercial binacional por la frontera de Táchira con Norte de Santander, durante el primer trimestre de 2026, en comparación con el mismo período pero de 2025.

Álbaro Rodríguez Paz, presidente de la Cámara Social de Transporte de Carga en el Estado Táchira (Casotranscat), indicó que el principal factor que está incidiendo en este comportamiento negativo para el sector aduanero es el deterioro de las principales carreteras en el estado andino, lo que estaría provocando la migración de empresas hacia la frontera con Paraguachón.

«Estamos perdiendo competitividad, estamos perdiendo carga que teníamos por esta frontera y se están trasladando hacia el Zulia, quienes también son nuestros hermanos, gente que necesita y gente de gremios», subrayó Rodríguez Paz en entrevista con Diario La Nación.

Puntualizó que la vía hacia La Petrólea está prácticamente inservible, convertida en una trocha, mientras que la de Ureña – El Vallado registra una fuerte afectación en el sector La Pared.

Para el presidente de Casotranscat, estas limitaciones ponen en riesgo tanto el trabajo de un gran grupo de personas, como la recaudación y el movimiento. «De este intercambio comercial, no vivimos dos o tres personas, sino miles de personas», enfatizó.

Rodríguez Paz insistió en la importancia de que las autoridades intervengan las vías para la recuperación de las mismas y así haya un intercambio con Colombia mucho más fluido. Igualmente, pidió transparencia en el manejo de la operatividad para recuperar ese 20% y superar los números por Paraguachón.

Jonathan Maldonado