Se acentúan los cortes eléctricos en la frontera
23 de octubre de 2024
Solicita información sobre el uso de los fondos recaudados en los peajes, para mejorar estas vías.
El diputado del Parlamento tachirense Ricardo Hernández llevo este martes a la sesión un derecho de palabra relacionado con el mal estado de la vialidad en la Troncal 5 y la Troncal 7 del estado andino, enfatizando que es necesario saber hacia dónde va el dinero recolectado en los peajes, porque aparentemente no está siendo invertido en la vialidad:
“En el caso de la Troncal 5, un peaje que tiene ya un poco más de un año, y en la Troncal 7, la carretera que conduce a la frontera San Antonio-Ureña, que ya tiene algunos meses, y que la parte de la carpeta asfáltica no es la adecuada, tomando en cuenta que estos peajes fueron creados justamente para poder mejorar las condiciones de la carretera”.
Recordó que la semana pasada él solicito ante el Legislativo este derecho de palabra porque le preocupaba la situación y que lamentablemente, el pasado jueves en la Troncal 5 ocurrió un trágico accidente donde cinco venezolanos perdieron la vida y donde varias familias se enlutaron por ello.
“Ese hecho se generó presuntamente por las malas condiciones de esta vía. El chofer de esta gandola, que se vio involucrado, según algunas versiones, al esquivar un hueco, impactó de manera frontal contra un vehículo. Los que somos usuarios de esta vía de comunicación sabemos las condiciones pésimas que se encuentra actualmente”, detalló.
Recalcó que la entrada al estado Táchira por la zona sur, desde Punta de Piedra, Abejales del municipio Libertador, hacia lo que es Fernández Feo, El Piñal, es una carretera que está completamente inservible en algunos tramos, donde es imposible esquivar los huecos.
“Nosotros venimos a traer este derecho de palabra para poder llamar la atención y que nos expliquen qué se está haciendo con los recursos que se están recaudando en el peaje de la Troncal 5 y en el peaje de la Troncal 7”, comentó.
Otro elemento que señaló el diputado Hernández es que estas vías de comunicación aún no cuentan con asistencia vial, no hay ambulancia, no hay grúa para la atención vial, agregó que si allí sucede algún contratiempo el conductor queda “a la buena de Dios” y quedan a la manera como ellos puedan resolver.
“Pareciera que lo que se cancela por peaje no se revierte en absolutamente nada para los conductores. Y así como esto, muchas vías de comunicación en nuestro estado Táchira que les han realizado trabajos de pésima calidad”.
Por último, pidió al Instituto de Vialidad del Táchira den suficiente información sobre este tema; y más allá de eso, que expliquen el plan operativo que tengan para recuperar estas vías de comunicación. // Maryory Bustamante
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