domingo 12 julio, 2020
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Gobernación coordina acciones con el Mpptt para mitigar riesgos

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Giovanni Becerra, titular del IVT.

El titular del Instituto de Vialidad del Táchira (IVT),  Giovanni Becerra,  anunció que la gestión de la gobernadora Laidy Gómez continúa atendiendo situaciones puntuales en diversas vías del estado para mitigar riesgos, ante la llegada de las fuertes lluvias, y así poder garantizar la seguridad a los usuarios.

—Por lo que adelantamos coordinaciones con el Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Tránsito Terrestre (Mpptt) en cuanto a la implementación de acciones preventivas, a la par de la consignación de proyectos para la intervención de tramos que representan alta vulnerabilidad debido a sus críticas condiciones -dijo-.

Refirió que recientemente consignaron ante la instancia nacional competente proyectos para la recuperación de las fallas localizadas en la vía Trasandina, entre Mesa de Aura  y la “Curva del Diablo”, así como también para la atención de la cada día más acentuada problemática a la altura del sector El Corozo-Santa Ana, a menos de 100 metros de la sede de Caimta, en la troncal cinco, donde la calzada  puede colapsar totalmente de un momento a otro, trayendo como consecuencia la interrupción del paso vehicular en tan importantes arterias viales.

Respecto a la afectación del tramo El Zig-Zag, en el sector Mata de Café, troncal cinco-vía los llanos, aclaró que por ser una carretera nacional, actualmente está siendo intervenida por el Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Tránsito Terrestre (Mpptt), organismo con competencia directa en la atención de las carreteras troncales o principales del Estado, conforme a la reversión de competencias en materia de vialidad ordenada por el Gobierno Nacional, en vigencia desde el año 2009.

—Corresponde al Mpptt hacer los trabajos para la recuperación de la vialidad afectada en el citado tramo y tenemos entendido que este ente nacional está ejecutando y asumiendo trabajos referentes al tratamiento del cauce del río, para posteriormente proceder con la construcción de un muro de protección hidráulica y, en lo sucesivo, realizar la estabilización de la calzada en la troncal cinco –comentó-. (AM)

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