Regional
Vía entre Arjona y Palo Gordo sigue con graves problemas

Este tramo forma parte de la carretera Trasandina, obra inaugurada en 1925 y que fue un hito de la ingeniería en América, al integrar la región andina con el resto de Venezuela. Hoy es un terreno irregular al borde del colapso

La carretera entre Arjona y Palo Gordo, comunidades del municipio Cárdenas, presenta un deterioro prolongado que se ha mantenido por semanas, meses y años: fallas de borde, hundimientos y filtraciones de agua. El estado deplorable de la vía afecta a vecinos, estudiantes y transportistas que viven en esta zona de amplio crecimiento urbano.

Es la carretera Trasandina, con más de 100 años de construcción, que hace muchos fue la única vía para conectar al Táchira con el resto del país, una obra en tiempos del general Juan Vicente Gómez.

Jesús Roa, habitante del sector La Invasión, relató que hace algunos meses la Alcaldía de Cárdenas realizó trabajos de recuperación en un sector cercano a Arjona. Se incluyó la ampliación de la vía, retiro de sedimentos y reforzamiento de la calle con machirí. Sin embargo, no realizaron labores de asfaltado.

El tramo de la carretera Trasandina se mantiene sin pavimento, con tierra, piedras y escombros usados como relleno improvisado, colocado en varias partes por los vecinos del sector para evitar accidentes.

El resultado es un paso irregular, en el que los conductores se ven obligados a disminuir la velocidad y asumir el riesgo de dañar sus carros si no tome previsiones.

Roa es uno de los vecinos que se ha encargado de mantener la vía. Desde hace tres años trabaja en ese punto diariamente, les pide escombros a quienes transitan por allí y, cuando se los traen, los dispersa en la zona. Esto ayuda a disminuir la irregularidad del terreno.

Martín Urbina, usuario de la vía y habitante de El Junco, municipio Cárdenas, comunidad cercana a este punto vial, manifestó que es lamentable que esta carretera esté así:

“Yo no sé qué hace la alcaldesa, que no colabora con repararla. Esto tiene tiempo en mal estado, los carros sufren y son caros los repuestos”.

Esta ruta comunica los sectores de Arjona, Palo Gordo, Sabaneta, El Junco y Capachito, pero también es la conexión alternativa cuando la vía principal de Las Vegas de Táriba es cerrada por cualquier imprevisto, como la rotura pasada del tubo matriz del Acueducto Regional del Táchira.

Se recuerda cuando el puente La Chivata colapsó, en Las Vegas de Táriba, y todo el tráfico de vehículos tuvo que desviarse por allí. “Cuando se dañó el puente, este era el camino que resolvía el paso para conectar con Paramillo y San Cristóbal”, agregó Urbina.

Jesús Roa indicó que la solución no son bacheos puntuales ni rellenos provisionales, sino, por ejemplo, la construcción de un puente en el que haya una intervención estructural que contemple la corrección de las filtraciones y la reconstrucción de la base del terreno.

Este tramo forma parte de la carretera Trasandina, obra inaugurada en 1925 y que fue un hito de la ingeniería en América, pues integró la región andina con el resto de Venezuela. Hoy es un terreno irregular al borde del colapso. (Dartly Santander/Pasante ULA)