Frontera
Mayor confianza y frenar el contrabando por trochas piden desde sector aduanero

Para Sandra Guzmán, presidenta de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac – Capítulo Cúcuta), es importante hablar de la realidad fronteriza en encuentros binacionales para medir qué tanto se ha avanzado y qué hace falta para consolidar el comercio entre Colombia y Venezuela.

Guzmán cree que urge mayor confianza, la cual, a su juicio, no es total aún. «Necesitamos hacer el intercambio con Venezuela como deber ser», enfatizó al recordar que a partir del 3 de enero de este año Venezuela «partió su historia en dos».

Reiteró que los eventos binacionales como el desarrollado este miércoles 10 de junio en Cúcuta con los gremios de ambos países, debe ser aprovechado para dejar claro lo que aún hace falta y cómo se puede lograr.

Aclaró que en la actualidad, con el flujo que hay de vehículos de carga, no es necesario laborar las 24 por los puentes, pero sí «deberían estar abiertos todo el día para el paso de la ciudadanía».

Precisó que la incertidumbre generada tras los acontecimientos del 3 de enero, redujo las cifras en el intercambio binacional. «Luego mejoraron», aseveró al puntualizar que Táchira y Norte de Santander no han pasado de los 1.200 millones de dólares.

Mercancías de terceros países

De esta cifra, indicó que apenas 400 millones de dólares son de exportaciones netas de Colombia, pues un gran porcentaje está relacionado con las mercancías que vienen de terceros países hacia Venezuela, y usan al país cafetalero de tránsito o como puente, bajo la modalidad de DTA (Declaración de Tránsito Aduanero).

También remarcó la necesidad de mejorar la infraestructura, ya que Cúcuta solo cuenta con un depósito y la Zona Franca. No olvidó la solicitud de que el puente internacional Atanasio Girardot tenga su báscula para mejorar las operaciones.

En cuanto a las trochas, lamentó que el contrabando no se haya detenido por los caminos irregulares pese a que los puentes están abiertos desde hace cuatro años, aproximadamente.

«Las operaciones deben ser limpias sobre los puentes. No sé de dónde sacan la plata para hacer el pago de las operaciones. Acá en Colombia estamos vendiendo gandolas enteras de mercancía nacional con factura electrónica hecha a ciudadanos con cédula colombiana y resulta que ese camión va directamente a Venezuela, pero por la trocha». Espera que las autoridades revisen estas irregularidades.

Jonathan Maldonado