Frontera
Tres años sin poder circular con carga por la vía Ureña – El Vallado

La vía Ureña – El Vallado es estratégica para el transporte de carga pesada. Aún así, los transportistas llevan tres años sin poder atravesar las mercancías por esta carretera frente al gran deterioro de la capa asfáltica.

Esta barrera fue expuesta por el presidente de la Cámara Social de Transporte de Carga en el Táchira (Casotranscat), Álbaro Rodríguez Paz, durante su participación como panelista en el Gran Encuentro de la Frontera, celebrado en Cúcuta, en Norte de Santander.

Rodríguez Paz recalcó que por esta vía ganan tiempo y gastan menos, ya que por la carretera de La Petrólea son 160 kilómetros de más que deben circular y representa, además, un gran riesgo para el conductor y la carga.

Frente a este escenario, aseguró que el gremio hizo una propuesta seria, en la que «nosotros también aportaríamos» para solventar 110 metros. «Lo que se necesita es voluntad política, gestión y eficiencia».

Otras barreras que puso sobre el tapete, son los puentes Francisco de Paula Santander y José Antonio Páez por donde actualmente no cruzan vehículos de carga pesada .«Todas estas barreras deben ser eliminadas para que fluya el comercio binacional».

Carbón y acero

El presidente de Casotranscat aprovechó la oportunidad para hacer énfasis en los más de 4.000 vehículos con carbón que pasaban por los puentes al mes, provenientes de Norte de Santander, rumbo al Puerto La Ceiba. La misma cifra se reflejaba con el acero.

Insistió en que ese gran movimiento debe recuperarse, pero urge que haya un trabajo en equipo que garantice que todos, gremios y autoridades, remen hacia el mismo objetivo.

Jonathan Maldonado